Как стало известно журналу Auto3N, по итогам I квартала 2022 года покупателей нашли 277 332 машины (-28%).
В топ-10 марок наименьшее снижение продемонстрировал УАЗ (2 206 а/м), чьи продажи в марте сократились на 19%. Другой отечественный производитель – ГАЗ (2 886 а/м) – на фоне остальных потерял «всего» 36%.
Лидерство на российском авторынке удерживает марка LADA, чьи продажи в прошлом месяце снизились на 64% и составили 12289 автомобилей. Второе место по объему продаж сохраняет Kia – реализация 6336 машин (-68%) обеспечила корейской марке лидерство на рынке иномарок. Третью строчку занимает Hyundai с показателем 4909 проданных автомобилей, что на 68% ниже показателя годичной давности.
Далее места распределились следующим образом:
Renault (4 072 а/м) недосчиталась 65%, а Toyota (3 231 а/м) – 69%. Более чем на 70% снизили продажи Skoda (2 803 а/м; -71%) и Volkswagen (2 435 а/м; -74%), тогда как Nissan (2 699 проданных в марте авто) зафиксировал 53%-ное сокращение.
За пределами первой десятки нашлось три бренда с положительной динамикой в марте – Isuzu (+467%), Chevrolet (+91%) и Exeed (+63%). Более чем на 50% в масс-маркете снизили объем реализации FIAT (-83%), Chery (-79%), Volkswagen NFZ (-74%), Honda (-70%), Subaru (-69%), GAC (-68%), Suzuki (-67%), Mitsubishi (-64%), Citroen (-58%) и Peugeot (-56%).
Лидерами в сегменте китайских марок остаются Haval (-44%) и Geely (-14%). В премиум-сегменте сильнее всех просели Lexus (-91%) и Cadillac (-88%), а Jaguar (-21%) держался увереннее.
Ситуация по другим игрокам следующая: Land Rover (-76%), Porsche (-73%), Volvo (-72%), Audi (-64%), Genesis (-58%) и Infiniti (-53%).
Но, самое печальное, комментируют эксперты, что это еще не дно. В марте дилеры продавали машины, которые, пусть и с перебоями, но еще отгружались импортерами и заводами. Сейчас же большинство российских автозаводов стоит, а новые поставки автомобилей из-за границы (не считая Китая) заморожены. Так что по итогам апреля российский авторынок просто укатают в пол, и когда ситуация нормализуется – не понятно.
Автор публикации
Россия не одинока, в Германии в марте авторынок тоже просел на 17,5%
То, что уаз в топ-10 и его маленькое снижение продаж свидетельствуют только о том, что это нормальный автомобиль с приемлемой ценовой политикой. Как оказалось. Пара просмотренных обзоров в принципе это подтверждают
Ну, что скажу, все повторяют друг за другом слово в слово. Кто бы попробовал проанализировать причины – и сразу увидели бы, что ничегог такого непредсказуемого или безвозвратного не произошло. Я только про разодранные лог/цепочки и про идиотизм курса долларового напомню. Остальное прилагается. А от этого и многое потянулось. У субару, например, проблемы с растаможкой отняли тучу времени. Но сейчас вроде утряслось (мой субарик приехал, с ним еще стая плеяд), остальные тоже подтягиваются. Посмотрим, как поведет себя рынок в апреле и мае. Отпуска никто не отменял, а к отпуску многие стараются обновить транспортное средство. Особенно сейчас, когда отличный повод поездить по крымским пляжам, обкатать новую тачку – аут просто создан для путешествий такого рода.