Индийцы - Электронный журнал Авто3н
— Мы постоянно сталкиваемся с великими возможностями, тщательно замаскированными под неразрешимые проблемы. Ли Якокка
Ли Якокка
Новости
Октябрь 03, 2022
Tata Tiago.ev — электромобиль за 10 000 долларов
Наталия Иваникова
Несмотря на низкую стоимость, запас хода Tiago.ev в базовой комплектации составляет вполне приличные 250 километров. Более дорогие модели смогут проехать до 315 км на одной зарядке и имеют впечатляющие динамические характеристики.
261
0
Новости
Август 08, 2022
Tata Motors покупает завод Ford в Индии
Наталия Иваникова
После двух десятилетий присутствия в Индии, Ford не смог занять больше 2% рынка легковых автомобилей и в прошлом году свернул производство. Теперь компания продаёт свой завод за 91,5 миллиона долларов.
209
0
Новости
Август 03, 2022
Миллион за полчаса
Auto3N
Новый индийский внедорожник Mahindra Scorpio-N забронировали миллион раз за полчаса
304
0
Новости
Июль 14, 2022
Tata Motors представила электрический внедорожник Nexon EV Prime
Наталия Иваникова
Новый Nexon EV Prime оснащен смарт-функциями на основе мобильных приложений. Владельцы Nexon предыдущего смогут получить эти функции бесплатно обновив ПО в авторизованных сервисных центрах.
246
0
Новости
Апрель 12, 2022
Индия хочет стать мировым центром производства автозапчастей
Наталия Иваникова
Ведущие индийские производители запчастей — Lumax, Sona Comstar, Minda Industries и Sandhar Technologies — из-за геополитических рисков локализуют производство, что даёт возможность Индии стать крупным международным центром автокомпонентов.
193
1
Новости
Март 30, 2022
Индийская Tata Motors обеспокоена ростом стоимости аккумуляторных батарей на 20%
Наталия Иваникова
Глобальный рост цен на сырье усиливает давление инфляции на производство и грозит ростом стоимости электромобилей компании.
171
0
Аналитика и новости
Июнь 25, 2021
Mahindra & Mahindra
Дмитрий Адров
Mahindra & Mahindra тоже можно отнести к патриархам автомобильного производства в Индии, но все же разумно включить и эту компанию в число детей индийской перестройки, так как без нее она бы прозябала, выкручиваясь на продажах древних образцов индийской армии и полиции. Ее история начинается в 1945 году, а как производителя автомобилей – в 1948. Это роднит компанию с другим патриархом – Tata.
444
1
Авто
Июнь 11, 2021
Renault India в сказке про индийский автопром
Дмитрий Адров
Renault India – одна из самых захватывающих историй в длинной череде сказок про таинственный индийский автопром. Компания присматривалась к индийскому рынку давно, но как войти на него не знала. Предложить было чего – небольшие французские автомобили идеально ложились в предпочтения и финансовые возможности индийцев, но рынок был фактически закрыт.
1.4k.
0
Авто
Июнь 02, 2021
Hyundai India – марка номер два
Дмитрий Адров
Марка номер два на индийском рынке легковых автомобилей - Hyundai India. Это, как понятно из названия, полностью иностранная компания. Формально, южнокорейская Hyundai появилась в Индии в 1996 году, под самый занавес правления Нарасимха Рао. Тут же было обнаружены две поразительные особенности: во-первых, рынок практически пустой, во-вторых на нем есть спрос.
277
0
Авто
Июнь 01, 2021
Maruti Suzuki – плод либерализации
Дмитрий Адров
Либерализация индийского автопрома в 1990-у годы вывела на индийский рынок иностранные марки и позволила развиваться собственно индийским компаниям, в том числе и за счет иностранного участия в них, в виде инвестиций, совместных предприятий или даже предприятий-имплантов, то есть принадлежащий иностранным компаниям полностью. Развитие рынка шло, конечно, далеко не сразу, но предпринятые правительством Индии шаги дали результат в считанные годы.
285
0