Детали двигателя

Chery Holding Group нацелен представить на зарубежных рынках автомобили на новых источниках энергии, которые привнесут их потребителям уникальный опыт вождения и эксплуатации. Холдинг объявил о расширении программы развития и разработок All-Domain Power Architecture 4.0, которая охватывает силовые установки на бензиновых, электрических, гибридных и водородных топливных элементах, и включает практически все возможные пути развития автомобильных технологий на ближайшие 30 лет.

Российские ученые разработали электронное устройство, повышающее мощность двигателей автомобилей до 20%

Компания Ford подала патентную заявку на технологию, которая позволит владельцам автомобилей дистанционно увеличивать обороты двигателей без нажатия на педаль акселератора. Согласно описанию, для удаленного управления мотором владельцу потребуется специальное устройство, выполненное в виде брелока. Причем «поддать газу» можно будет на «различных расстояниях от транспортного средства».

А давайте поговорим о моторах самых обычных, самых массовых, самых «наших» из всех дизелей! Я имею в виду ГАЗ и КамАЗ. То есть ремонтный ресурс, который для очень многих дизельных центров является главным «хлебом». Да, этот хлеб черный, да, без масла и тем более икры… но хотя бы такой.

Символично, что юбилейный мотор был собран в дни празднования 64-летия Заволжского моторного завода.

Об авторе – Др. Дмитрий Копелиович, зам. ген. директора компании King Engine Bearings Ltd. (Израиль) по исследованиям и разработкам. Ведущий мировой эксперт по проектированию, технологиям производства и материалам для вкладышей двигателей внутреннего сгорания. Основатель и владелец SubsTech (Substances & Technologies), www.substech.com – ведущего профессионального вебсайта по технологии материалов. Основатель и владелец Smooth Sliding (www.smoothsliding.com), инженерной […]

BYD стала шестой компанией, которая вместе с Volvo, Ford, General Motors, Mercedes-Benz и Jaguar Land Rover намерена поэтапно отказаться от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году.

Мюнхенский стартап Keyou GmbH хочет выступить в роли OEM-поставщика оборудования для превращения дизельных и бензиновых ДВС в водородные. Такие конверсии, по мнению разработчиков, позволят малой кровью добиться чистого выхлопа в сегменте коммерческих автомобилей.

Концерн Stellantis представил свою новую разработку, которая призвана заменить существующий мотор V8 HEMI, — это рядная «шестерка» с парой турбокомпрессоров, которая получила название Hurricane.

Самые жаркие споры у автомобилистов возникают в вопросе нужно ли прогревать двигатель или нет. Каждый прибегает к своему опыту: один всегда греет и всё хорошо, другой никогда не греет и тоже всё хорошо. Мнения экспертов расходятся, поэтому найти истину в этом вопросе непросто. Мы скажем только то, что отчасти правы обе стороны и попробуем разобраться в том, насколько на самом деле важен прогрев двигателя.