Немцы

Первые поставки начнутся уже этой осенью. Всего завод в Германии планирует производить 130 000 мультивэнов ID. Buzz в год.

О планах обогнать Tesla к 2025-2026 году заявляют и Ford, и General Motors. Ждём, чем на этот вызов ответит Илон Маск.

Основная цель автопроизводителя — снизить зависимость своих заводов от природного газа.

Впервые появившись на рынке электрических внедорожников в 2019 году с моделью EQC, сегодня Mercedes представит первый электрический внедорожник с высоким клиренсом, собранный на специальной платформе — EQS. EQS — это роскошный лифтбэк с увеличенным дорожным просветом и тремя рядами сидений. Его должны были презентовать на автосалоне в Пекине, но шоу было отложено на неопределенный срок из-за COVID-19.

За период первых трех месяцев 2022 года итальянский автопроизводитель Lamborghini продал во всем мире 2539 машин, улучшив результат прошлого года на 5%.

Главный исполнительный директор BMW Оливер Ципсе объяснил, почему нельзя делать ставку только на электрокары. Топ-менеджер дал понять — тотальная электрификация делает автопроизводителей «зависимыми от очень немногих стран», намекая на то, что рынок сырья для аккумуляторных батарей контролируется в основном Китаем. Другой проблемой электрокаров Ципсе назвал ценообразование: «батарейные» машины значительно дороже топливных аналогов. BMW продолжает инвестировать […]

Продажи электрических коммерческих моделей остаются стабильно высокими.

Представители Mercedes зарегистрировали в Немецком ведомстве по патентам и товарным знакам новую технологию доступа в салон автомобиля и включение двигателя. Для этого достаточно одеть специальный браслет, который будет сканировать вены водителя и передавать полученные данные и в бортовой компьютер через различные протоколы связи, такие как Bluetooth.

Мюнхенский стартап Keyou GmbH хочет выступить в роли OEM-поставщика оборудования для превращения дизельных и бензиновых ДВС в водородные. Такие конверсии, по мнению разработчиков, позволят малой кровью добиться чистого выхлопа в сегменте коммерческих автомобилей.

В Германии автомобили концерна Volkswagen, c шильдиками TDI, давно снискали свою популярность, но эту точку зрения разделяют далеко не во всех европейских странах. Например, в Нидерландах доля дизельных машин в структуре продаж Audi уже сократилась до 1%. Близкие показатели и у других брендов концерна. Поэтому в компании приняли решение прекратить продажи дизельных легковых автомобилей в этой стране.