Audi A6 III — рискованная дизельная версия
Одна из флагманских моделей под знаком четырех колец ассоциируется с престижем, но с другой стороны влечет за собой затратную повседневную эксплуатацию – особенно если учесть более преклонный возраст автомобиля. Он был подвержен ошибкам, среди прочего дизель 2.0 TDI с насос-форсунками, выпускавшийся до 2008 года. К проблемным компонентам также относятся крекинг-головки, масляный насос, вышеупомянутые насос-форсунки и изнашиваемые распределительные валы. Список длинный, и стоимость ремонта часто может стать значительным.
BMW 5 серии F10/F11 – неисправности в различных вариантах
Популярная «пятерка» — автомобиль премиум-класса, способный подарить удовольствие от вождения и обеспечить путешественникам высокий уровень комфорта при условии, что в нем все работает. Отдельные версии этого автомобиля имеют разные недуги, которые беспокоят владельцев. У моделей с двигателем 2.0D проблемы с энергозависимой цепью, а также с системой впрыска. На 525d, который представляет собой агрегат с двойным турбонаддувом, был неисправен небольшой турбонагнетатель. Механикам также знакомы неисправности масляных насосов или привода ГРМ – особенно в версиях 520i и 528i. С другой стороны, в универсалах пневматическая подвеска проблематична.
Dacia Sandero I – следите за 1,5 dCi
Подержанный Sandero может заманить очень низкой ценой при покупке, но как насчет экономии при использовании этого автомобиля? Двигатель, который может вызвать проблемы, – это в основном 1,5 dCi французской конструкции. Среди болезней, преследовавших это подразделение, были, в частности, вращающиеся втулки, поэтому механики рекомендуют профилактическую замену. Турбокомпрессор и насос-форсунки также оказались недолговечными. Еще у Dacia не стойкий к коррозии кузов, неисправная электрика и подвеска. К счастью, последние не связаны с большими затратами на ремонт. Думая о Сандеро, лучше выбрать бензиновый вариант, и мы можем выбрать от 1,2 до 1,6 л.
Land Rover Freelander I — модели с недолговечными двигателями
Внедорожники также входят в число рискованных автомобилей. В то время как Фрилендеру нельзя отказать во внедорожных возможностях, он выглядит не так хорошо, как автомобиль для повседневного использования. Популярные в этой модели бензиновые моторы объемом 1,8 литра имели проблемы с растрескиванием ГБЦ, тогда как шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра мощностью 177 лошадиных сил был склонен к перегреву. Дизельные агрегаты также не были свободны от отказов. Также следует упомянуть неисправности электросистемы, подвески или муфты, отвечающей за подключение привода.
Volkswagen Golf VI – пропустить 1,2 и 1,4 TS
Популярность Golf как подержанного автомобиля влияет на его цену. Хотя немецкий компактный автомобиль является рекомендуемым автомобилем, будьте осторожны с некоторыми вариантами. Это, среди прочего, o двигатель 1.4 TSI или меньше – 1.2. Известным недугом этих моторов является цепной привод ГРМ, а также растрескивание поршней на 160-сильной версии. Автоматическая коробка передач DSG также может быть проблематичной в Golf, которая не только подвержена неисправностям, но и дорога в ремонте.
Подержанные модели автомобилей – как не подвергать себя дополнительным расходам?
Независимо от того, ищем ли мы автомобиль за 5000, 30000 или 50000, считают эксперты Auto3N, вы должны хорошо прочитать мнения об отдельных вариантах и узнать, каковы рискованные версии подержанных автомобилей.
Если в конкретной модели мы замечаем наличие проблемных, похожих технологий, т.е. неисправные насос-форсунки, недолговечные узлы привода или неисправная электроника, такой автомобиль лучше обходить стороной. Помните, что гарантия не освобождает нас от ответственности и мы не можем отказаться от сделки в любое время после покупки. Покупка автомобиля связана с большими расходами, так что стоит хорошо вложить эти деньги.
Автор публикации
