Низкие температуры оказывают большое влияние на запас хода электромобилей, но новые исследования показывают, что чем быстрее едет электромобиль, тем это влияние меньше.
Исследование дальности пробега 500 электрических седанов и 2000 электрических фургонов, проведенное Geotab, поставщиком телематических устройств и данных с транспортных средств, привело к несколько парадоксальному выводу, что максимальный запас хода электромобиля достигается на более высокой скорости в холодную погоду.
При температуре 20°C идеальная скорость для электромобиля составляет 30 км/ч. Однако при температуре 0°C дальность пробега достигает максимума при скорости 60 км/ч. Это связано с тем, что на низких скоростях на запас хода больше влияет обогреватель, чем аэродинамика, поэтому чем меньше времени тратится на работу обогревателя, тем меньше разряжается аккумулятор.
На более высоких скоростях влияние обогревателя на электромобиль уменьшается. Как только электромобиль разгоняется до скорости 96–113 км/ч, сопротивление воздуха начинает оказывать гораздо большее влияние на запас хода, чем обогреватель. В результате, когда электромобиль достигает скорости более 113 км/ч, температура окружающей среды оказывает гораздо меньшее влияние на запас хода.
Важно отметить, подчеркивают эксперты журнала AUTO3N, что запас хода электромобиля ни в коем случае не увеличивается на морозе. По оценкам Geotab, при температуре 20°C максимальная дальность пробега электромобиля с батареей на 65 кВтч составляет чуть менее 644 км. При 0°C запас хода достигает чуть более 402 км.
Даже при идеальной скорости электромобиля в холодную погоду — 60 км/ч, — он проедет меньше, чем проехал бы при более тёплой погоде. Это важно знать, чтобы зимой рассчитывать дальность поездок по шоссе, где скорость езды выше и дальность может быть больше, и по городу на низкой скорости.
Автор публикации
