CHERYEXEED является новым игроком мирового рынка автомобилей премиум-класса, компания базируется на вековом опыте европейской автомобильной промышленности и интегрирует новейшие интеллектуальные технологии Китая, что даёт ему основания бросить вызов немецким и японским производителям премиум-сегмента.
Внедорожники VX и TXL построены на передовой модульной платформе M3X, разработанной совместно конструкторами концерна Chery и немецкой компанией Benteler.
Модель VX относится к сегменту полноразмерных внедорожников. Габариты автомобиля составляют 4970×1940×1788 мм, колесная база достигает 2900 мм. Клиренс внедорожника VX равен 200 мм, угол въезда — 18°, угол съезда — 20°. Уверенное рулевое управление и высокий уровень плавности хода автомобилю даёт передняя независимая подвеска типа McPherson. Задняя многорычажная независимая подвеска, характерная для использования в автомобилях премиум-класса, обеспечивает превосходный комфорт, устойчивость и отличную управляемость на дороге. Объем багажного отделения равен 520 литрам.
Внедорожник TXL был первой моделью бренда, представленного на российском рынке в прошлом году. Он относится к классу средне-размерных внедорожников. В модельной линейке CHERYEXEED займёт среднюю позицию при не менее впечатляющих размерах: длина составляет — 4775 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1706 мм, колесная база равна 2800 мм. Дорожный просвет в 210 мм в сочетании с большими углами въезда (18°) и съезда (20°) позволяет автомобилю штурмовать препятствия в виде крутых спусков, подъемов, значительных ям и бугров. Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная независимая сзади.
Кроссовер LX составит достойную конкуренцию в наиболее популярном в России сегменте компактных внедорожников. Длина кузова автомобиля равняется 4533 мм, ширина — 1848 мм, высота — 1690. Колесная база — 2650 мм. Высокий клиренс в 185 мм обеспечивает хорошую проходимость на проселочных дорогах, значительные углы въезда (18.8°) и съезда (21.6°) позволят передвигаться по холмистой местности или за городом. CHERYEXEED LX построен на проверенной модульной платформе T1X. Как стало известно Auto3N, автомобиль также обладает высокоэффективной подвеской — спереди типа McPherson и сзади многорычажная независимая, — которая настроена на комфорт в сочетании с плавным ходом и отличной энергоемкостью.
Автор публикации
