Как стало известно журналу AUTO3N, датчик будет собирать огромный массив информации и получит собственную систему электропитания, для которой используют пьезоэлектрические материалы.
Такие материалы способны генерировать электрический заряд от приложенного механического напряжения. Благодаря им датчик сможет работать даже во время стоянки, фиксируя изменения давления.
В реальном времени датчик будет собирать информацию о температуре, скорости, износе протектора, проскальзывании колес и многом другом. Теоретически всё это позволит электронике быстрее реагировать на смену дорожной обстановки. Причем как на бездорожье, так и на твердых покрытиях.
Например, сенсор сможет точнее определять скользкую дорогу, а также расширит диапазон работы систем управления вектором тяги — в частности, на многомоторных электрокарах.
Автор публикации
