Хэтчбек Hyundai i30 N был обновлен во второй раз, и вот, что получат его покупатели.
Инженеры немного изменили форму передних воздухозаборников, сделав их острее и добавив ярко-красные акценты. В дизайне боковых решёток тоже появился красный в сочетании с матовым серым. Передняя решетка также была изменена и украшена новыми плоскими значками Hyundai матового черного цвета.
Все модели i30 N 2025 года стандартно поставляются с обновленными 19-дюймовыми коваными дисками с матовой серой отделкой.
Интерьер изменился незначительно. Например, к существующему 10,25-дюймовому информационно-развлекательному дисплею добавилась полностью цифровая 10,25-дюймовая приборная панель, как у седана i30 N. Ковшеобразные сиденья N с замшей, кожей и алькантарой были обновлены, а вокруг рычага переключения передач появилась новая глянцевая черная отделка. Красную кнопку NGS для включения функции усиления N Grin Shift вынесли на рулевое колесо.
На некоторых рынках доступна программа обслуживания подключенных автомобилей Hyundai Bluelink. В нее включены такие системы, как автоматическое уведомление о столкновении, функция экстренного вызова, построение маршрута с информацией о трафике в реальном времени, служба оповещений и обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Система предотвращения лобовых столкновений была обновлена за счет новых передних датчиков и камеры за лобовым стеклом. i30 N 2025 года в стандартной комплектации оснащен интеллектуальной системой ограничения скорости, системой оповещения о непристёгнутых пассажирах на заднем сиденье, системой предупреждения о потере внимании водителя и системой торможения при угрозе столкновения.
Как стало известно журналу AUTO3N, двигатель i30 N не изменился. В автомобиле по-прежнему стоит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 276 л.с., 6000 об/мин и крутящим моментом 392 Нм в диапазоне от 2100 до 4700 об/мин.
Хэтчбек по-прежнему будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Автор публикации
