Беспилотные автомобили — камеры видеонаблюдения на колесах - Электронный журнал Авто3н
— Мы постоянно сталкиваемся с великими возможностями, тщательно замаскированными под неразрешимые проблемы. Ли Якокка
Ли Якокка

Беспилотные автомобили — камеры видеонаблюдения на колесах

Власти выдают компаниям, занимающимся беспилотным транспортом, ордера на многочасовую съемку граждан, чтобы полиция могла раскрывать преступления.

Полиция стала по-новому смотреть на дороги, по которым ездят беспилотные автомобили типа Waymo и Cruise. Эти автомобили записывают бесчисленные часы видео во время движения, и их можно считать камерами видеонаблюдения на колесах. Однако то, как власти используют эти видеозаписи, является предметом серьёзных споров.

Как стало известно журналу AUTO3N, в феврале этого года присяжные в Сан-Франциско вынесли обвинительный вердикт  Клиффорду Стоуксу по делу об убийстве Ахмеда Юсуфи, водителя Uber, убитого между сменами. Прежде чем осудить Стоукса, полиции потребовались дополнительные доказательства, и офицеры обратились к Waymo, так как в ходе расследования заметили в этом районе парк автономных транспортных средств Waymo. Полицейские предъявили Waymo ордер на предоставление многочасовой видеозаписи, на которой и нашли трагический момент.

Подобные действия полиции вызывают вопросы о том, насколько этично предоставлять такие записи или давать к ним доступ. 

«Мы тщательно проверяем каждый запрос, чтобы убедиться, что он соответствует действующему законодательству и имеет юридическую силу», — сказал представитель Waymo. «Если запрос слишком общий или требуется слишком много информации, мы пытаемся сузить его, а в некоторых случаях вообще возражаем против предоставления какой-либо информации».

Кроме того, в Waymo говорят, что часто размывают номерные знаки и лица людей, чтобы защитить конфиденциальность прохожих, которые могут появиться на видеозаписях, требуемых ордером. Впрочем, Bloomberg отмечает, что по крайней мере в двух полицейских ордерах у Waymo запрашивали «достоверное и точное изображение записей автомобиля». 

У второго оператора парка беспилотных автомобилей, компании Cruise, схожая точка зрения в отношении защиты конфиденциальности.

«Конфиденциальность чрезвычайно важна для нас, поэтому мы раскрываем данные только в ответ на судебные ордеры или в случае форс-мажора, когда мы можем помочь человеку, находящемуся в опасности в конкретный момент», — говорится в заявлении компании.

Мэтью Гуарилья, политический аналитик Electronic Frontier Foundation, озвучил большую проблему: «Из-за отсутствия защиты конфиденциальности граждан в США, компании могут собирать любое количество информации о них. Поэтому власти могут продолжать использовать этот законный доступ в частную жизнь многих людей».

Автор публикации

не в сети 2 года

Наталия Иваникова

0
редактор, журналист
Комментарии: 0Публикации: 352Регистрация: 10-03-2022
Электронный журнал Авто3н
Комментарии