Toyota анонсировала обновление Yaris Cross в Европе после фейслифтинга супермини Yaris с механической трансмиссией. Субкомпактный кроссовер теперь доступен с более мощной гибридной трансмиссией, а также с большим количеством технологий в салоне, лучшей изоляцией и улучшенным оборудованием безопасности.
Что касается трансмиссии, Hybrid 130 сочетает 1,5-литровый безнаддувный двигатель с электродвигателем, что обеспечивает суммарную мощность 130 л.с. (97 кВт / 132 л.с.) и крутящий момент 185 Нм. Увеличение мощности повысило скорость разгона с 0 до 100 км/ч до 10,7 секунды (улучшение на 0,4 секунды).
Вариант Hybrid 115 имеет мощность 114 л.с. (85 кВт / 116 л.с.) и крутящий момент 141 Нм. Toyota утверждает, что гибридная технология с самозарядкой является «фактором номер один» для покупателей Yaris Cross, поэтому не предлагает версии с ДВС в Европе.
Внешне обновленная модель похожа на предшественницу, но в палитре теперь появился новый цвет Juniper Blue. Топовая комплектация Premiere Edition выделяется эксклюзивным оттенком Urban Khaki, дополненным соответствующими акцентами в интерьере и новым комплектом 18-дюймовых легкосплавных дисков. В комплектациях Premiere Edition и GR Sport используется улучшенная гибридная трансмиссия, причем последняя имеет более спортивную настройку шасси, предоставленную Gazoo Racing.
В интерьере наиболее заметно обновление технологий, которые ставят Yaris Cross в один ряд с конкурентами. В зависимости от комплектации можно выбрать между 7-дюймовой или 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, дополненной 9-дюймовым или 10,4-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном. Мультимедийная система Toyota Smart Connect получила усовершенствования: теперь она поддерживает беспроводные обновления и беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay.
Вслед за хэтчбеком Yaris, Yaris Cross теперь предлагает интеллектуальный цифровой ключ с дополнительными возможностями дистанционного управления. Кроме того, все комплектации имеют обновленный рисунок обивки и более мягкую крышку нижней панели приборов.
Инженеры Toyota смогли снизить шум и вибрации, чтобы повысить общий комфорт пассажиров Yaris Cross. В частности, добавили динамический демпфер на левой опоре двигателя, резонатор на впускном шланге, трехслойную изоляцию, размещенную за приборной панелью, а также дополнительный слой войлока на верхнем глушителе капота. Кроме того, они использовали более толстое стекло для лобового и боковых окон.
И последнее, но не менее важное: комплект безопасности Toyota T-Mate, который входит в стандартную комплектацию всей линейки Yaris Cross, также был дополнен новыми и улучшенными функциями. Во-первых, обновилось аппаратное обеспечение: новая камера и радар сканируют дальше и шире, чем раньше. Во-вторых, новые дополнения в пакете ADAS теперь включают системы предотвращения столкновений, контроля ускорения и помощи при перестроении, систему напоминания о непристёгнутом пассажире на заднем сиденье. Адаптивный круиз-контроль стал более плавным и быстрым, чем раньше.
Среди заметных конкурентов Yaris Cross в сегменте B-SUV, считают эксперты AUTO3N – Peugeot 2008, Ford Puma, VW T-Cross, Renault Captur, Skoda Kamiq. Стоит отметить, что у Toyota Yaris Cross появился и более высококлассный аналог в лице Lexus LBX.
Автор публикации
