Почти одновременно вышли три новости о продаже-покупке знаковых компаний на российском рынке в сегменте Aftermarket.
1. Французский производитель автокомпонентов Faurecia уходит с российского рынка и продает активы в Тольятти.
По данным источников «Волга Ньюс», собственника могут сменить все три предприятия, принадлежащие компании.
О решении покинуть Россию Faurecia сообщила еще в феврале. «Faurecia приняла решение о выходе из России и завершила амортизацию соответствующих активов на конец 2022 года», – сообщается в отчете компании за 2022 год.
Убытки, связанные с этим шагом, оценены в 143 миллиона евро, из которых 104 миллиона приходится на списание активов. На российском рынке Faurecia работает с 2005 года.
До недавнего времени у компании было шесть производственных площадок: три в Тольятти и по одной в Санкт-Петербурге, Калуге и Луге (Ленинградская область). Основными клиентами компании выступали Renault-Nissan, Ford, Volswagen, Mitsubishi, PSA и другие. Год назад Faurecia приостановила производство на всех предприятиях, кроме Тольятти. Сейчас компания ведет поиск покупателей на оставшиеся заводы.
В частности, на одном из специализированных сайтов появилось объявление о продаже за 300 миллионов рублей площадки «Форесия экологичные решения» (выпускает выхлопные системы). Производство может переехать в ОЭЗ «Тольятти», где уже располагается завод по выпуску сидений «Форесия автомобильные решения».
2. Немецкий производитель автокомпонентов Schaeffler продает свои российские активы за 10 млн евро.
В годовом отчете группы сообщается, что покупателем выступает ООО «ПромАвтоКонсалт». Столкнувшись с массовым исходом иностранных компаний и постоянным ужесточением санкционного режима, правительство пытается получить гарантии того, что покупатель способен обеспечить бесперебойную работу своего нового актива. Немецкий концерн фактически отказался от сотрудничества с группой ГАЗ под предлогом того, что автопроизводитель и его основной бенефициар Олег Дерипаска попали под западные санкции.
На первый взгляд кажется, что продажа российских активов Schaeffler российской компании может устранить эти препятствия. Но, есть нюанс: несмотря на российскую регистрацию, ООО «ПромАвтоКонсалт» контролируется членом наблюдательного совета Schaeffler Group гражданином Австрии Зигфридом Вольфом.
Агентству Reuters представитель Schaeffler подтвердил, что покупатель, так же как и сам концерн, не намерен нарушать существующий режим санкций, и не собирается поставлять произведенные в России автокомпоненты ГАЗу или иному предприятию, если это будет противоречить санкционной политике ЕС.
На фоне этих заявлений не ясно, зачем правительству РФ одобрять сделку, которая не приведет к разблокировке поставок дефицитной и очень нужной отечественному автопрому продукции. Поэтому сделка может быть не одобрена.
3. Nokian Tyres получила от ПАО «Татнефть» за шинный бизнес в России 285 млн евро.
Финансовая компания сообщила, что сделка завершится после прохождения регистрационных формальностей в России. После этого деятельность Nokian Tyres в России будет прекращена.
Сделка одобрена правительственной комиссией России по контролю за иностранными инвестициями. Но допустимая цена ограничен до 23,05 миллиарда рублей.
Президент Nokian Tyres Юкки Моисио заявил, что процесс выхода будет долгим, но компания довольна, что наступила завершающая стадия. 25 апреля будет представлен отчет за первый квартал, где отразят окончательные итоги сделки.
ФАС России одобрила три ходатайства ПАО «Татнефть» о покупке у Nokian Tyres 100 процентов долей в уставных капиталах ООО «Нокиан Тайерс», ООО «Хакка Инвес» и ООО «Нокиан Шина».
А вместо шинных центров Vianor, которые работают с 2005 года, как стало известно журналу AUTO3N, теперь будут шинные центры «Иванор».
Автор публикации
