Во время кризиса во Франции стали применять дизельные моторы, а в Бразилии вообще перешли на спирт. Использование газа, как топлива, предполагало использование его на больших машинах, которые имеют большой расход. При сгорании газ практически не выделяет вредных веществ в окружающую среду. При этом отлично сохраняется масло внутри мотора на стенках цилиндра.
Однако использование ГБО, имеет не только плюсы, но и минусы.
Минусы: снижение мощности ДВС, уменьшается грузоподъемность, большой расход. При этом легко могли прогорать клапаны. Во времена СССР наша страна была в лидерах про производству ГБО и его использованию не только на большегрузах, но и на легковых автомобилях. В настоящий момент лидерами стали такие страны, как Иран и Китай. В КНР парк таких автомобилей достигает 4 миллионов и с каждым годом растет. Система ГБО стоит не так уж и дорого.
Баллон с сжиженным газом можно устанавливать вместо запасного колеса.
Главный плюс – газ дешевле любого другого традиционного топлива и при частой эксплуатации автомобиля, экономия будет существенной.
Более часто в России встречаются заправки с пропаном-бутаном, реже – с метаном (но теоретически метан и более взрывоопасен).
Основные проблемы при перевода мотора автомобиля с бензина на газ – это пожароопасность и преждевременный выход из строя мотора. При даже небольшой аварии и деформации оборудования есть не малый риск того, что может произойти возгорание. Кроме того, газ не имеет свойства охлаждать топливную смесь.
Совет от экспертов Auto3N – автомобиль с ГБО лучше покупать не на вторичке, а лучше всего новым.
Автор публикации
