Соответствующие поправки в законы уже одобрены не только комиссией правительства по законопроектной деятельности, но и подкомиссией по совершенствованию контрольных и разрешительных функций федеральных органов исполнительной власти при правительственной комиссии по проведению административной реформы.
Неисправностей же, с которыми запрещена эксплуатация, достаточно. Это и тормозная система, и рулевое управление, фары и фонари, стеклоочистители, шины, двигатель, наконец. При этом для выявления неисправностей специальные приборы могут и не понадобиться — в ряде случаев инспектор сможет определять их на глаз: подтеки масла, неглубокий протектор шин, лампочка «Проверьте двигатель» и так далее.
Владельцам отправленных на принудительный техосмотр транспортных средств нужно будет пройти его в течение семи дней, предварительно устранив неисправность. Если это не будет сделано, то последует запрет на эксплуатацию транспортного средства и на регистрационные действия с ним.
Если инспектор выявит серьезный дефект, то увозить автомобиль с места осмотра придется на эвакуаторе. Вернуться на дороги разрешат только после прохождения принудительного техосмотра, который будет проводиться в отношении конкретно выявленной инспектором неисправности. Выезд же с заведомо неисправными тормозами или рулевым управлением, например, грозит эвакуацией автомобиля на штраф-стоянку.
Опасения может вызывать семидневный срок, считают эксперты Auto3N, который отводится на устранение неисправности и прохождение внеочередного техосмотра. Дело в том, что количество операторов техосмотра сокращается, а это чревато очередями.
«По моим сведениям, если к 1 марта останется половина от тех пунктов, которые в есть реестре, это будет хорошо. Но вполне может случиться и так, что останется 1500 операторов на всю страну», — приводят «Известия» мнение председателя правления Союза операторов техосмотра Максима Бурдюгова.
Автор публикации
