автор

Последние дни минувшего года подвели итог целой эпохи дизельного агрегатного ремонта в Российской Федерации. 30 лет рынок создавали, цивилизовали и развивали крупнейшие мировые концерны, в автопроме в первую очередь - Bosch. В декабре 2022 года концерн разослал российским партнёрам уведомление о прекращении поддержки диагностического оборудования и фактическом выходе из всех программ на территории страны. Подчеркнем, это именно в автосегменте, в других бренд так или иначе сохраняет присутствие.

Автодилеры – тот сегмент рынка, для которого сказать «земля ушла из-под ног» в 2022 – значит, оптимистично описать положение дел. Можно и визуализировать, тоже оптимистично – с лифтом, светом и даже шампанским после обеда. Так было на итоговом клубе «Автобосс»: в центре Москвы, в бункере и полностью офлайн. И- да, без мобильной связи от основных провайдеров. Хотя дилерам не привыкать, их «провайдеры» давно замолчали…

Что за дела, вот правда? Те же углеводороды, полученные из нефти или иного годного сырья обычно – всего лишь перегонкой. Добавляем к ним ту же воду, одинаковую в бензиновой топливной системе и дизельной. И получаем несопоставимые результаты! Обратные, в общем-то…

Повторю свою мысль из прошлого злого поста: производители присадок похожи на средневековых алхимиков. Они являются едва ли не самым закрытым сообществом на рынке. Все рецепты - тайна. Реальные исследования свойств непубличны, взаимодействие с производителями масел и топлив – тем более.

Сразу скажу, это для меня грустная история.

Словосочетание «одно окно» или «единое окно» используется так часто, что смысл, а тем более стоящая за красивым фасадом идея, словно бы стерлись. Подразумевается, что одно – лучше двух, трех и так далее. Одно окно – прогрессивно, эффективно, дигитально и, конечно, открыто на клиента.

29 июля 2022 АА "АВТОСТАТ" провело онлайн-мероприятие «Автостат-оперативка. Автомобили с пробегом. Итоги I полугодия 2022»

На что похож катализатор? Ах, толстая труба на более тонкой? Очень примитивный взгляд.

Продолжаем цикл статей от Сергея Чернявского, генерального директора Digital Diesel.

Читайте внимательно, в заголовке указано: я старый дизелист. Старый – это не возраст по жизни, а стаж в профессии. Мы, «старики», начинали задолго до вайфая и прочего плаг-н-плея. Мы играли правильный дизельный рок-н-ролл в гаражах, имея древнейший и безотказный набор оборудования для диагностики: указательный палец и пытливый мозг. А еще – нос, как у собаки и глаз, как у орла, о да.