Вечный спор: нужно ли греть двигатель зимой? - Электронный журнал Авто3н
— Мы постоянно сталкиваемся с великими возможностями, тщательно замаскированными под неразрешимые проблемы. Ли Якокка
Ли Якокка

Вечный спор: нужно ли греть двигатель зимой?

Самые жаркие споры у автомобилистов возникают в вопросе нужно ли прогревать двигатель или нет. Каждый прибегает к своему опыту: один всегда греет и всё хорошо, другой никогда не греет и тоже всё хорошо. Мнения экспертов расходятся, поэтому найти истину в этом вопросе непросто. Мы скажем только то, что отчасти правы обе стороны и попробуем разобраться в том, насколько на самом деле важен прогрев двигателя.

Нельзя отрицать того, что морозы по-разному влияют на разные типы двигателей: бензиновые, дизельные, турбированные или гибридные. От этого и зависит порядок действий перед началом движения в холода. Тем не менее, в инструкциях по эксплуатации к современным автомобилям чётко сказано, что прогревать двигатель не нужно. Но наши автомобилисты инструкции либо не читают, либо не верят, либо опираются на свои знания.

Главный страх всех водителей в том, что масло, которое за морозную ночь всё стекло в поддон не успеет распределиться по всем элементам двигателя. Поэтому ему придётся работать «насухую», что приводит к повышенному износу и ранним поломкам. Современные двигатели вместе с актуальными для них маслами позволяют любому двигателю прокачиваться маслом полностью за кратчайшее время даже в морозы. Речь идёт об одной минуте работы.

Температуру примерно до -15°C можно не считать холодами. Прогревать в таком случае ничего не нужно. Двигатель полностью сохраняет свой рабочий ресурс в момент запуска, поэтому прогрев необязателен. Если морозы значительно сильнее, то бензиновые двигатели по-прежнему не нуждаются в долгой работе на холостом ходу, они сразу готовы к началу движения.

Относиться к турбомоторам при такой температуре стоит намного внимательнее. Элементы турбины очень чувствительны к резкому перепаду температур. Если на таком холодном моторе регулярно давать газ с первой минуты работы автомобиля, то механизмы будут изнашиваться намного сильнее. Поэтому турбомоторы нужно прогревать, но не стоит запускать двигатель за полчаса до выхода из дома. Достаточно 3-5 минут, а первые 10 минут поездки стараться не выезжать за две тысячи оборотов.

Дизельные автомобили требуют ещё больше внимания, считают эксперты Auto3N. Уже при -15°C их стоит прогревать примерно 3-5 минут. Это связано с самым неприятным свойством солярки – загустеванием на морозе. Видели когда-нибудь водителей категории E, которые горелками отогревали дизель в своих баках? Часто такие вмерзания происходят после ночёвки, но бывают и прямо на ходу. Присадки и качественное топливо спасают, но не всегда. Загустевание грозит не только водителям тягачей, поэтому при запуске двигателя можно пару раз «поработать» свечами накаливания, а уже после запустить мотор. Примерно через 5 минут топливо в фильтрах станет более жидким и можно начинать движение.

В это время года хорошо владельцам электромоторов. Их вообще запрещено прогревать инструкцией по эксплуатации. Идеальная температура для двигателей на электричестве составляет -273°C. В этом случае проводимость становится максимальной, правда аккумуляторам не поздоровиться. К счастью, в России таких морозов ещё нет.

Прогревать современные двигатели стоит только в определённых условиях и короткое время. Например, за это время можно очистить автомобиль от снега, пройтись вокруг него и убедиться, что всё в порядке. Основной же нагрев всех компонентов двигателя и вашего салона будет в движении. Но давать машине большую нагрузку сразу после пуска двигателя не нужно, лучше плавно довести все узлы автомобиля до рабочей температуры.

Автор публикации

не в сети 36 минут

Auto3N

0
главный редактор
Комментарии: 94Публикации: 2202Регистрация: 15-10-2020
Электронный журнал Авто3н
Комментарии